スズキ新型ジムニーに2018年フルモデルチェンジ ジムニーシエラも発売

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4代目スズキ新型ジムニーのフルモデルチェンジの変更点

4代目スズキ新型ジムニーの情報が国内外からリークされています。

スズキ新型ジムニーのフルモデルチェンジに伴う変更点を一つずつ確認してみましょう。

スズキ新型ジムニーのスパイショット

スズキ新型ジムニーシエラのスパイショットが欧州にて撮影されました。

新型ジムニー スパイショットの画像 新型ジムニー スパイショットの画像 新型ジムニー スパイショットの画像 新型ジムニー スパイショットの画像

厚いカモフラージュがなされているものの、間違いなくスズキジムニーのスクエアデザインです。

3ドアであることから、クロスオーバーのスズキハスラーとも異なることがわかります。

ヘッドライトは引き続き丸目が採用されており、原点回帰のデザインとなりそうですね。

スズキ新型ジムニーのデザインがリーク

スズキ新型ジムニーのデザインがリークされました。

スズキ新型ジムニー デザインのリーク画像 スズキ新型ジムニー デザインのリーク画像 スズキ新型ジムニー デザインのリーク画像 スズキ新型ジムニー デザインのリーク画像

スズキ新型ジムニー デザインのリーク画像

本CGのリークは全て的中しており、スズキ新型ジムニーはほぼ確実にこのデザインで発売することでしょう。

カラーバリエーションにボンネットからルーフにかけて独特なツートンカラーの設定がされており、ポップなクロスオーバーSUVのように見えるデザインです。

ディーラーオプションが多数設定され、自分だけのスズキ新型ジムニーを選ぶことができそうですね。

良い意味で時代から逆行する直線的なデザインはこの時代だからこそ魅了するデザインとなりそうですね。

オシャレでありながら無骨な印象を持たせる素晴らしいデザインです。

スズキ新型ジムニーのカタログ画像

国内向けスズキジムニーのカタログ画像ではないものの、ウクライナの自動車サイトからスズキ新型ジムニーのカタログ画像がリークされました。

スズキ新型ジムニーのカタログ画像 スズキ新型ジムニーのカタログ画像 スズキ新型ジムニーのカタログ画像

スズキ新型ジムニーのインテリアは現行型モデルに比べ質素な雰囲気はなくなっています。

実物を見てみないとわからないものの大幅に質感が上がりそうですね。

スズキ新型ジムニーのトランスミッションやエンジン

現行型ジムニー エンジン

軽自動車の区分となるスズキ新型ジムニーは660cc直3ターボエンジンが搭載される予定です。

更にS-エネチャージによるマイルドハイブリッドも搭載され、燃費を追求したエンジンモデルも搭載されるでしょう。

一方、スズキ新型ジムニーシエラはスズキクロスビーと同様に1000ccターボ+マイルドハイブリッドが搭載されると報道されています。

こちらは国内でも共通のエンジンとなるでしょう。

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トランスミッションはどちらも6ATと5MTが搭載されるだろうとリークされています。

国内でも同様のトランスミッションが搭載されるでしょう。

スズキ新型ジムニーのナビはジェスチャーコントロール対応

スズキ新型ジムニー デザインのリーク画像

スズキ新型ジムニーのカーナビを中心としたインフォテイメントシステムは、手袋でも利用可能なようにジェスチャーコントロールにも対応する報道があります。

スズキジムニーはオフロード車ということもあり、豪雪地帯の需要が大きいことからその可能性は十分にありえるでしょう。

少なくともナビはタッチパネル対応、エアコンは手袋着用でも操作しやすいひねるタイプが採用されているようですね。

スズキ新型ジムニーはモノコックボディに?

スズキ新型ジムニーのプラットフォーム画像

スズキジムニーはこれまでフレームボディと呼ばれる、圧倒的な剛性かつ超重量のボディを利用していました。

しかしながら、スズキ新型ジムニーは製造拠点の移転に伴いフレームボディの廃止が噂されています。

フレームボディの廃止に伴い、スズキ新型ジムニーでは新型プラットフォームのモノコックボディにフレームで補給したボディが採用されるでしょう。

ボディ剛性や4WD性能は落ちるものの、最新鋭の電子制御技術や重量軽減によるメリットでスズキジムニーの魅力はある程度維持できます。

スズキ新型ジムニーとジムニーシエラの違い

スズキ新型ジムニーは軽自動車モデルに加え、普通車モデルのスズキ新型ジムニーシエラも国内発売されます。

スズキ新型ジムニーとスズキ新型ジムニーシエラの違いは以下の通りです。

排気量車格デザインの差異
スズキ新型ジムニー660ccマイルドハイブリッド軽自動車
スズキ新型ジムニーシエラ1000ccターボ+ハイブリッド普通車フェンダーが追加

スズキ新型ジムニーとスズキ新型ジムニーシエラの大きな違いはタイヤ付近にあるフェンダーの有無とエンジン排気量の違いとなるでしょう。

また、スズキ新型ジムニーシエラでは足回りも強化されるという報道があります。

スズキ新型ジムニーシエラは国内でも販売される予定であり、スズキの普通車ラインナップが拡充されることでしょう。

スズキクロスビーとスズキハスラーのような関係となりそうですね。

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スズキ新型ジムニーはスズキ新型セーフティサポート採用

スズキ新型セーフティサポートの画像

スズキ新型ジムニーでは、新しい予防安全であるスズキセーフティサポートが採用されます。

スズキセーフティサポートはこれまで採用されてきたスズキデュアルセンサーブレーキサポートを更に拡張しています。

他メーカーに比べても遜色ないどころか、より有利な部分もある非常に優秀な機能です。

スズキセーフティサポートについて簡単に解説します。

スズキセーフティサポートサポートとは?

スズキセーフティサポートとは、これまで採用されていたスズキデュアルセンサーブレーキサポートをベースに更に拡張した機能です。

スズキセーフティサポートのベース部分となるスズキデュアルセンサーブレーキサポートの機能は以下の機能が搭載されています。

  • 車線逸脱警報機能……車線が逸脱しそうになった時、自動的にブレーキをかける機能
  • ふらつき警報機能……車両が蛇行した時ブザー音で警報
  • ハイビームアシスト……対向車、先行者、歩行者の状況を感知し自動的にハイビーム/ロービームを切替
  • 先行車発進お知らせ機能……先行者が走っても5m以上動きがない場合ブザー音で警報
  • 誤発進抑制機能……駐車場などで、前方に壁などがあるにも関わらずシフトをD・L(前進)の位置でアクセルを強く踏み込むと、最長約5秒間、エンジン出力を自動的に抑制

スズキセーフティサポートでは、これら上記の基本機能の他に以下の機能が追加されます。

  • 左右確認サポート機能……見通しの悪い場所で人などが近づいてくるとお知らせする「左右確認サポート機能」も前後に装備し、運転席から見えにくい周辺状況の確認をサポート
  • 後退時ブレーキサポート……軽自動車初の技術。リヤバンパーに4つの超音波センサーを内蔵し、車両後方にある障害物を検知

前方に対する自動ブレーキシステムは多いものの、後方のセンサーは非常に珍しいです。

安全に気を使っているスズキらしい機能といえますね。

スズキ新型ジムニーは全方位モニターパッケージ追加

スズキ全方位モニターパッケージの画像

スズキ新型ジムニーには上から見下ろすようにモニターで確認出来る全方位モニターパッケージがメーカーオプションで搭載できます。

また、軽自動車初となる3D画像で投影されます。これは高級車の一部にしか搭載されていなかった素晴らしい機能です。

ここにもスズキの安全性能に対する意気込みを感じますね。

スズキ新型ジムニーはALL GRIP搭載

現行型エスクード オールグリップ

スズキ新型ジムニーではALL GRIPと呼ばれるスズキ特有の4WDシステムが搭載されます。

ALL GRIPは車両の走行状態を各種センサーからによって監視し、挙動変化を予測するシステムです。

車両が不安定になる前に対処するフィードフォワード制御を行うことで優れた走行性能を実現しています。

ALL GRIPには燃費優先のAUTOモード、直進加速やコーナリングに重点を置いたSPORTモード、雪道に重点を置いたSNOWモード、どんな道でも踏破できるようにセッティングされたLOCKモードの4種類があります。

4WDでありながら燃費も両立でき、スポーツな運転も楽しめて、雪道やぬかるみも走り抜けるモードが扱える点もALL GRIPの強みです。

ただしこちらは海外モデル限定の機能となるかもしれません。続報が入り次第お伝えします。

スズキ新型ジムニーの発売時期・発売日

スズキ新型ジムニーの発売日について、具体的な日程は判明しておりません。

しかしながら発売時期はおよそ判明しており、2018年8月頃が濃厚と言われています。

当初は2017年10月の東京モーターショーに発表となる予定でしたから、何かしらの影響によって日程がずれ込んでいるようですね。

一方、スズキ新型ジムニーシエラは若干遅れて2019年上旬だとされています。

スズキ新型ジムニーの具体的な発売日が判明次第お伝えします。

スズキ新型ジムニーの価格

スズキ新型ジムニーの価格について、具体的な情報は現在のところ判明しておりません。

具体的な価格が判明次第お伝えします。

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現在判明している4代目スズキ新型ジムニーのまとめ

  • デザインが判明
  • プラットフォームは独自路線だが、モノコックボディベース
  • トランスミッションは6AT/5MT
  • デュアルセンサーブレーキサポートが搭載
  • 全方位パッケージが搭載
  • 発売は2018年中旬

出展:スズキ製品ページ

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