飛ぶ鳥を落とす勢いのスバル、国内向けの在庫がたったの97台!?

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スバル、販売絶好調で国内ディーラー向けの在庫がたった97台に
富士重工業(スバル)は5月12日、2016年3月期連結決算を発表した。それによると、連結販売台数が95万7900台と過去最高を記録。これで4期連続で過去最高の販売台数を更新し、まさしく絶好調といった感だが、吉永泰之社長にはそれを素直に喜べない事情があった。
「注文していただいたお客さまには本当に申し訳なく思っています。日本ではすべての車種で3か月お待ちいただいている状況なんです。3月末でいいますと、富士重工の国内ディーラー向けの在庫が97台しかなくなってしまったんです」
その状況は販売台数の65%を占める北米市場でも同様で、在庫が極端に少なくなっているそうだ。米国では通常、2か月、60日分の在庫を持つが、富士重工は20日、ものによっては10日分しかないのだ。「米国のディーラーに行くと、いつも怒られているんです」と吉永社長。
インセンティブにしても、平均約3000ドルのところ、富士重工は590ドルほど。サブプライム向けのローンもほとんどやっていないそうだ。
16年3月期はグローバル連結販売台数105万台と、初の100万台超えを目指す。吉永社長によれば、多少環境が悪くなっても、その達成は問題ないそうだ。「むしろ足りないことを心配しています」とのこと。
同社では“ちょこっと能増”によって、生産台数を増やしているものの、それでは全く追いつかない状況なのだ。しかも、その状況はしばらく続くと見ており、今回の決算で2020年のグローバル販売目標を110万台プラスαから120万台プラスαに上方修正した。

ソース:レスポンス
これマジ?と思って決算書を見てみました。
sc0000.png
これが在庫です。
微減とはいえ去年とあまり変わらないので、他と比較してみましょう。
sc0001.png
こちらがマツダの在庫。
勘定科目が違いますが、バランスシートを見る限り在庫と思われるのが
この科目しかないのでこれを出しました。
どちらも単位は同じ、(百万円)となっております。
マツダも最近は販売台数を捌いていますが
スバルよりも在庫の割合が多いのがわかりますね。
マツダのほうが販売台数は20万台ほど多いので
スバルよりも多い販売台数がまるまる浮いていることとなります。
※ちなみに、在庫を持つことはケースバイケースですが決算書上あまり良くないとされています。
理由は、現金を製品に変えているにもかかわらず、それが売れていないので
株主の現金が減ってしまっているととられるからです。
ですから、会社の規模に対し在庫が極端に多い会社は嫌われやすいです。
それを回避するために、製造業では決算前に生産を減らし在庫量を調整します。
しかしながら、これを公表するということは
明らかに在庫がすっからかんで、生産量が追いついていない状態です。
北米工場を拡張するとのことですが、それでも全然足りないでしょう。
更にこれから、毎年FMCを1台、2018年前後を目安に北米向けに大型SUVも追加。
2018年からはPHVに加え、2019年には直噴ターボエンジンを追加、2021年にEVを追加するようです。
スバルは2020年にかけて、主力車種の新型モデルを次々投入するようです
とりあえず工場を大きく拡張しないと全部出来ないような気がしてならないですが……。
今の社長は今ある資源でやるってタイプなので、どうするのか気になりますね。