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スバルの新型BRZのフルモデルチェンジの情報です！
BRZはスバルとトヨタが共同開発したスポーツカーです。スバルではBRZ、トヨタでは86のネーミングで区別されています。
BRZとは、”ボクサーエンジン”、”リアホイール駆動”、”Zenith（究極）”のそれぞれ頭文字を取ったネーミングです。
BRZと86はデザインこそ差別化されているものの、プラットフォーム、シャーシ、エンジンは共通です。
（スバル・BRZ)
（トヨタ・86）
生産はBRZと86どちらもスバルが行っているものの、研究開発費はもちあい両車の技術を投入しており独特な車種です。
BRZは2011年にリリースされたコンセプトの”ボクサー スポーツカー アーキテクチャ”をベースとして開発され、同年発売されました。2016年にデザインの変更、エンジンの最適化を行うマイナーチェンジが行われています。
しかしながら現在のところ売れ行きは好調であるものの、フルモデルチェンジには至っておりませんでした。
そんなBRZ・86ですが、大規模なマイナーチェンジではなくフルモデルチェンジが行われるようです。
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2代目となる、新型BRZのフルモデルチェンジ情報は？
早くも情報がリークされています。一つずつ見てみましょう！
元々フルモデルチェンジではなくマイナーチェンジの予定だった？
現行型BRZは2020年に大規模なマイナーチェンジの予定であり、更にモデルサイクルが続く予定でした。
しかしながら理由は不明ながら予定が変更され、フルモデルチェンジされ2代目BRZとなる予定へとなるようです！
その為、2020年に新型BRZがフルモデルチェンジされると考えられます。
新型BRZはプラットフォームに変更なし？
新型BRZには、SGP（スバルグローバルプラットフォーム）が採用されない可能性が高いでしょう。
SGPは運転する楽しさと安全性能を最大限まで高めつつ、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンだけではなく新時代のEVやPHVも対応可能な拡張概念のあるプラットフォームです。
更に衝撃を効率的に吸収するボディ構造によって人を守り、高剛性と低重心化によって地面に張り付くような運転が楽しむことが出来ます。
しかしながらBRZには専用のプラットフォーム・シャシーを採用していることから、2代目となる新型BRZにも現行モデルのプラットフォームを引き続き採用する可能性が濃厚でしょう。
ただし徹底的にブラッシュアップされますから、現行型BRZとは異なる乗り味となると考えられます。
新型BRZはボディ骨格やシャシーが変更！
ボディ骨格やシャシーは変更され、ボディ剛性がアップし旋回性能や直進安定性が向上すると考えられます！
それに伴いデザインの自由度も変わることから、全体的なデザインシルエットも変更されることでしょう。
デザイン変更へ！
カーセンサーから、予想デザインが公開されています。
現行型のキープコンセプトとして開発される予定のようですね！
予想デザインですがスバルのアイデンティティを引き継ぎつつBRZへと落とし込んだデザインとなっています。
エンジン変更でパワーアップ！
現行型BRZはNA2000ccボクサーエンジンが採用されています。
新型BRZには現在流行りのターボエンジンが採用されるのでは？という噂もありますが、どうやらNAエンジンを引き続き搭載するようです。
最近では新型スイフトスポーツもターボエンジンが採用されていますね。
現在のところ、新型BRZにはNA2400ccボクサーエンジンが採用されることが濃厚のようです。
最高出力は235psとなり、駆動方法はFRが採用されます。
新型BRZにはコンバーチブルも派生か？
現行型BRZや86にはコンバーチブルが待望されていたものの、登場することはありませんでした。元々設計としてコンバーチブルは難しいという事情があったようです。
しかしながら新型BRZか86には待望に答え、コンバーチブルありきの設計となることからコンバーチブルの派生モデルがリリースされる可能性が高いです！
ただしBRZか86か、どちらか一方のみリリースされると考えられます。
価格は？
価格についてのリークは現在ありませんが、価格が大幅に上下する場合には事前にリークされることが多いです。
エンジンの変更やボディ骨格といったアップデートはあるものの、プラットフォームに変更がないことから大幅に値上げはないと考えられます。
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現在判明している新型BRZの情報は？
現在判明している新型BRZの情報は以下のとおりです。
2代目となる新型BRZは2020年にフルモデルチェンジとなる予定
プラットフォームに変更なし
ボディ骨格やシャシーが変更される
エンジンは2400ccに変更
デザインが変更される
コンバーチブルモデルもリリース予定
続報は追って追記します！
