日産新型エクストレイルへ2019年フルモデルチェンジ 変更点の最新情報

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日産エクストレイル

日産新型エクストレイルの2019年に行われるフルモデルチェンジ情報です。

2019年に行われる日産新型エクストレイルのフルモデルチェンジに伴うデザイン、エンジン、価格、発売日といった変更点について記載します♪

本記事では前半に2019年に行われる日産新型エクストレイルのフルモデルチェンジに記載し、後半より日産エクストレイルの歴史と特徴について記載します。

また、日産新型エクストレイルのフルモデルチェンジについて以下の情報を速報でお伝えしています。

  • 日産新型エクストレイルのエクステリア(外装)デザインの詳細
  • 日産新型エクストレイルのインテリア(内装)デザインの詳細
  • 日産新型エクストレイルの新型エンジンの詳細
  • 日産新型エクストレイルの新型e-POWERの詳細
  • 日産新型エクストレイルの新設されるPHVモデルの詳細
  • 日産新型エクストレイルの新しいAWDシステム”S-AWC”の詳細
  • 日産新型エクストレイルの新型プラットフォームの詳細
  • 日産新型エクストレイルの予測されている発売時期
  • 日産新型エクストレイルの予測されている価格

また、本記事では日産エクストレイルの歴史や特徴について簡単に触れておりますが、より詳しく知りたい方はこちらも合わせてご覧ください。

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それでは日産新型エクストレイルのフルモデルチェンジ情報を見てみましょう!

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日産新型エクストレイルのフルモデルチェンジ情報

日産エクストレイルは約7~8年周期でモデルチェンジしています。

現在のトヨタランドクルーザーは2011年に発売開始となっていることから、2019~2020年に日産新型エクストレイルがフルモデルチェンジするという情報が判明しています!

日産新型エクストレイルフルモデルチェンジに伴う変更点について予測されている情報を一つずつご紹介します♪

日産新型エクストレイルのコンセプトカー

日産新型エクストレイルのコンセプトカーとされている”X motionコンセプト”がデトロイトモーターショーにて発表されました。

日産新型X motionコンセプトの画像

こちらのコンセプトは未来の日産デザインを表していると報道されており、サイズは日産エクストレイルと同等のミドルサイズSUVクラスです。

本コンセプトを元に日産新型エクストレイルはデザインされると考えて間違いないでしょう。

日産新型エクストレイルのデザイン

日産新型エクストレイルのデザインは現在のところ判明しておりません。

しかしながら関係者からの予測やリークが出回っており、総括すると日産新型エクストレイルのデザインは以下のような特徴があることが判明しています。

  • デザインシルエットは現行型エクストレイルを踏襲
  • ボディサイズはほぼ同じ
  • Vモーショングリルが拡大しメッキが太くなる
  • ブーメランヘッドライト搭載
  • バンパーデザインの変更
  • リアテールランプの変更
  • フォグランプ周辺のデザインが変更
  • Cピラーの上部がブラックアウト

基本的にはデザインは現行型エクストレイルを踏襲しつつ、よりアグレッシブかつスポーディなデザインへと変更されることでしょう。

日産新型エクストレイルは可変圧縮式ターボ搭載

日産新型スカイラインクロスオーバーのインテリア画像

日産新型エクストレイルはVCターボ(可変圧縮式ターボエンジン)が搭載されます。

VCターボはインフィニティ新型QX50(スカイラインクロスオーバー)と同じエンジンです。非常にハイスペックで究極のエンジンとも言われています。

可変圧縮式ターボエンジンは低負荷時には高圧縮比とすることでローパワーで燃費を優先し、高負荷時には低圧縮比とすることでハイパワーとなり燃費とパワーを両立しています。

さすが技術の日産というべき、素晴らしいエンジンですね。

日産新型エクストレイルはe-POWERもリリース

ジュークe-POWER

新型日産エクストレイルにはe-POWERも搭載される計画があります。

e-POWERはEVのようなトルクフルな運転に加え、モーター駆動特有の高い静粛性を両立しており、運転する楽しさと高級感を兼ね揃えていますよ!

新型日産エクストレイルがe-POWERが搭載されればワンランクアップのSUVとなりそうですね。

ここでe-POWERについて簡単に振り返ってみましょう。

e-POWERって何?どんなメリットがあるの?

ノートe-POWERは電気自動車のようにバッテリーで車を駆動させる仕組みです。

従来のハイブリッドエンジンはモーターがサブ、エンジンがメインでした。

バッテリーの容量が小さかかったことや、ガソリンエンジンの特性上燃費改善にはこれが最も最適だったのです。

一方でe-POWERは逆にエンジンがサブ、モーターがメインとなる、シリーズハイブリッドを採用しています。

これはバッテリー容量の増加や技術の熟成によって生まれた技術であるといえますね。

EVはバッテリーを充電するのに長い時間がかかる上場所を拘束されるデメリットがあります。

一方e-POWERはバッテリーを従来のエンジンで充電する為、従来のガソリンを消費し走行用バッテリー充電します。

e-POWER 解説

EVのデメリットであるバッテリー充電を克服し、EVのメリットを享受できる素晴らしい仕組みですよ!

EV特有のメリットとして、加速性能が非常に高いことが挙げられます。

リーフはモーターを新設計することによって、発進時から一気に最大トルクを発生させることも出来ます。

電気自動車 トルク

日産新型エクストレイルはハイブリッドモデルが廃止

日産新型エクストレイルでは、現行型エクストレイルに初めて搭載されたハイブリッドモデルが廃止となります。

現在日産は新しいシステムであるe-POWERに注力しており、e-POWERとバッティングするハイブリッドは廃止せざるを得ない状態と言えるでしょう。

日産エクストレイルは9割ガソリンエンジンモデルが販売されていたことから、割合の少ないハイブリッドモデルの廃止は順当と言えるかもしれませんね。

日産新型エクストレイルは三菱のPHV搭載

日産新型エクストレイル PHV

日産は先日三菱自動車をグループ傘下となり、三菱自動車が開発してきたPHVを活用しエクストレイルにPHVが搭載されます。

日産はEVの技術はあるものの、ガソリン車とEVの中間であるPHVの技術がなかったからこそ三菱自動車を買収したと噂されています。

喉から手が出るほどほしい技術だったのでしょうね。

また、本PHVは三菱新型デリカD:5にも搭載される計画があります。

日産新型エクストレイルにはガソリンエンジンモデル、e-POWERモデル、PHVモデルと過去最も多いエンジンを搭載することとなりそうですね。

日産新型エクストレイルはS-AWC搭載

新型エクストレイル S-AWC

日産新型エクストレイルにはS-AWCと呼ばれる、傘下の三菱自動車が搭載しているAWDが搭載されます。

三菱自動車が開発したAWDシステム”S-AWC”は長い間ランエボを筆頭にラリーで育てられた世界最高クラスのAWDシステムです。

このS-AWCが搭載されれば日産新型エクストレイルの魅力が更に磨かれることとなるでしょう。

日産新型エクストレイルは最新プロパイロット搭載

プロパイロットの説明

日産新型エクストレイルは新型リーフから搭載されているプロパイロット2.0が搭載されるでしょう。

この技術は世界トップであり、日産新型エクストレイルのさらなる魅力を高める要因となりそうですね。

プロパイロットには、以下の機能が搭載されています。

  • インテリジェントクルーズコントロール(渋滞対応)
  • ハンドル支援
  • インテリジェントエマージェンシーブレーキ
  • セーフティシールド
  • 標識認識
  • ふらつき警報
  • 車線逸脱防止システム
  • 踏み間違い防止アシスト

更にバージョンアップされたプロパイロット2.0には、上記の機能に加え以下の機能も追加されています。

  • 自動駐車システム

日産新型エクストレイルに搭載されるプロパイロット2.0の場合、駐車場に入った時点で機能を有効にすることによって、自動で空いている箇所へと駐車するシステムとなります。

他にも搭載される機能があると考えられています。

詳細は続報をもって追記します。

日産新型エクストレイルの発売時期・発売日

日産新型エクストレイルの具体的な発売日・発売時期は現在のところ判明しておりません。

ただし日産エクストレイルのフルモデルチェンジサイクルは約7~8年であることから、2019~2020年頃だと考えられます。

具体的な発売日が判明次第お伝えします。

日産新型エクストレイルの価格とグレード

日産新型エクストレイルの具体的な価格やグレードは現在のところ判明しておりません。

しかしながら、よほどのことがない限り初代発売以降続いているコンセプト”200万円台で大人4人が楽しめる”は日産新型エクストレイルにも踏襲されると考えられます。

ここから、日産新型エクストレイルは大幅に価格が上昇するとは考えにくいものの若干の値上がりは範疇だと考えられるでしょう。

日産新型エクストレイルの価格について、具体的な情報が判明次第お伝えします。

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日産新型エクストレイルのライバル

日産新型X motionコンセプトの画像

日産新型エクストレイルは歴代ミドルサイズSUVと呼ばれるクラスとして発売されています。

また、初代発売以降踏襲されている”200万円台”は日産新型エクストレイルにも踏襲されることでしょう。

ミドルサイズSUVはどれも価格帯が跳ね上がっている為、ライバルらしいライバルはかなり少ない状態であることが予測されます。

まだ価格は判明していないものの、トヨタ新型RAV4がサイズにおいてバッティングすると考えられます。

価格帯は少し上となるものの、サイズにおいてスバル新型フォレスターもライバルとなりえそうです。

価格帯、サイズ共に完全にバッティングしているのは三菱新型アウトランダーのみとなりそうです。

今や日産エクストレイルの存在は希少価値の高い唯一無二の存在ですね。

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日産新型エクストレイルのフルモデルチェンジ情報まとめ

  • e-POWER搭載
  • PHVを搭載
  • ハイブリッドエンジンの廃止
  • プロパイロット2.0が搭載
  • 発売時期は2019年から2020年

出典:日産製品ページ

それでは最後に日産エクストレイルのモデルチェンジ情報を見てみましょう。

日産エクストレイルの特徴

日産エクストレイル 初代モデル

日産エクストレイルは日産におけるミッドサイズSUVです。北米では日産ローグという名前で販売されています。

日産エクストレイルの特徴としては、”トレイル”の名前通りスクエアー型のデザインを基調としていました。

スクエア基調のSUVは力強く、どんな道でも踏破できそうな雰囲気がありますね。

最初期のコンセプトは200万円台で大人4人が楽しく快適に遊べる車としてリリースされました。

実際、初代のライバルであったホンダCR-VやトヨタRAV4はどんどん価格が上昇し高級志向へとシフトしているのに対し日産エクストレイルは現在でも200万円台の価格をキープしています。

これは他SUVに比べてエッジ・優位性のある嬉しいポイントです。

だからこそ、トヨタRAV4やホンダCR-Vは日本での販売から撤退しても日産エクストレイルは今なお国内で販売されているのでしょうね。

日産エクストレイルの現行モデル

日産エクストレイル エクステリア

現行モデルの日産エクストレイルは3代目であり、2013年にデビューしています。今回のマイナーチェンジが初めての大改訂となります。

初代・2代目から大きくデザインコンセプトが異なり、流行デザインである流麗でなめらかな曲面基調のデザインとなっています。新しい日産エクストレイルのはじまりです。

また、日産の共通アイデンティティである、V字のメッキで囲うようにデザインされている”Vモーショングリル”を搭載しています。

国内においてミドルサイズSUVの選択肢が減っている中、今なおラインナップしているのはとてもうれしい存在です。

エクストレイルは金額を大きく変えず初期のコンセプトである200万円台で大人4人が楽しく快適に遊べる車を今なお踏襲しています。

とはいえ、価格が安いからと言って内装が陳腐というわけでは全くありません。

日産エクストレイル インテリア

日産エクストレイルは合理的かつ上質なインテリアですね。

もちろん後部座席も広く設定されています。

また、日産エクストレイルの魅力として非常に高性能なAWDモードが挙げられます。

LOCKモードであればどんな悪路でも駆け抜け、AUTOモードなら道路をコンピュータが自在に判断し、2WDモードであれば経済的に走ることが出来ます。

日産エクストレイル 4WD

また、SUVなだけあり素晴らしい使い勝手が良いです。特にアウトドアユーザーにとって垂涎の防水シートが標準装備です。

日産エクストレイル インテリア

日産エクストレイルはアウトドア性に優れ、燃費が良く、踏破力があり、価格はリーズナブルですから、人気が出ないはずがないモデルですね!

日産エクストレイルのサイズ

日産エクストレイルのサイズは全長4640mm、全幅1820mm、全高1715mmです。

ミッドサイズSUVとしてはまさしくど真ん中であり、デザインも含めエクストレイルの迫力のある雰囲気に寄与しています。

もちろん、サイズだけでなく室内空間も非常に広いですよ!

日産エクストレイルのエンジン

日産エクストレイル エンジン

日産エクストレイルのエンジンは以下のエンジンが搭載されています。

  • 直列4気筒2000ccガソリンエンジン
  • 直列4気筒2000ccハイブリッドエンジン

車体が大きく重量があるものの、2000ccでも快適に走ることが出来ます。

ハイブリッドなら燃費も良く、馬力にサポートが付くためスポーディさも楽しめますよ!

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