三菱、エクリプスクロスを公開!ハイパワーで超かっこいいコンパクトSUVクーペ!

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何度かスパイショットされておりましたが、ついにデビューするようです。

三菱プレスリリースより、

三菱自動車、2017年ジュネーブ国際モーターショーで新型コンパクトSUVを世界初披露
三菱自動車は、2017年3月7日(火)から19日(日)までスイス・ジュネーブで開催される第87回ジュネーブ国際モーターショー*1において、新型コンパクトSUVを世界初披露します。

新型コンパクトSUVは、コンパクトSUV『ASX』*2とミッドサイズSUV『アウトランダー』及び『アウトランダーPHEV』のクロスオーバーSUVラインアップに新たに加わるクーペSUVです。ウェッジさせたベルトラインとボディサイドを貫く強いキャラクターライン、前傾を強めたリヤウインドウ、ロングホイールベースでありながら短いリヤオーバーハングといったプロポーションにより、シャープで躍動感のある三菱自動車らしいクーペSUVフォルムを実現。また、大きく張り出した前後フェンダーによりアスリートの筋肉のような塊感のある力強さを表現し、ダイナミックでスポーティなデザインとしています。

*1・・・
正式名称はLe 87e Salon international de l’automobile Geneve。3月7日(火)~8日(水)はプレスデー、9日(木)~19日(日)は一般公開日として開催されます。
*2・・・
日本名『RVR』、米国名『アウトランダースポーツ』。

なお、三菱自動車の2017年ジュネーブモーターショーに関する様々な情報を発信していくスペシャルサイトを開設しています。

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どうやら新しいクーペSUVは、RVRとアウトランダーの間を埋めるサイズとなるようです。

以前のスライド通りですね。

三菱自動車の選択と集中。主力車種の開発を辞めて、SUVにより特化するようです。
以前は、三菱の御三家といえば三菱自動車、三菱重工、三菱商事でしたが 今や御三家には三菱自動車の代わりに三菱UFJが入ったそうです。 苦し...

デザインとしては確かにルーフが後ろに対し絞られたようなデザインとなり、クーペを強調したデザインとなっていますね。

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このSUVの事前情報は?

今回リリースされるSUVのコンセプトモデルはeX conceptと呼ばれるもの。

三菱自動車、XM conceptと引き換えにPHEVモデルの新小型SUVの開発を停止へ……。
リソースの事情でマスマーケティングが不可能なメーカーは、選択と集中を行いながらハイリスクな特化型メーカーにならざるを得ません。その為...

残念ながら、今回リリースされるSUVはPHEVモデルの開発は凍結されています。

しかしながら追々リリースされる計画はあるようですが……。

コンセプトモデルは尖すぎるヘッドライトでしたが、それをバランスの良いサイズへとリデザインしたようですね。

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スパイショットも!

何度かスパイショットが撮影されています。

噂の新型SUV?三菱のコンパクトSUVがスパイショット!
マスキングが厚めですが……。カリフォルニアの砂丘で発見されたようです。

特徴的なルーフデザインを見る限り、このスパイショットされたSUVが今回リリースされるSUVであることは間違いないでしょう。

リアのマスキングを強調していることから、リアデザインは非常に独特なデザインとなるかもしれませんね。

また、ソースではRVRと表記されていますが三菱のSUVでこちらもスパイショットされています。

三菱、新型RVRのレンダリングCGがリーク!発売時期は2018年か?
※2016/11/24 大幅加筆しました。三菱のデザイン言語であるダイナミックシールドのコンセプトカーはライトが細すぎて違和感があり...

こちらはルーフが直線的に寝かされていないのでRVRかと考えられますが……。

こちらのスパイショットを元に作成されたレンダリングCGのデザインが素晴らしいです。

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公式発表!名前は”エクリプスクロス”に!

カモフラージュ無しのスクープ画像がリーク!

なんとカモフラージュが剥がされたスクープ画像がリークされました!

サイドラインは相当かっこいいデザインのように見えます。

リアデザインも独特で個性的で野生感のあるデザインです。かっこいいです。

ついに公式発表へ!

ジュネーブモーターショーに先立ち、エクリプスクロスが発表されました。

三菱ニュースリリースより、

三菱自動車、2017年ジュネーブ国際モーターショーで
新型コンパクトSUV『エクリプス クロス』を世界初披露

三菱自動車は、2017年3月7日(火)から19日(日)までスイス・ジュネーブで開催される第87回ジュネーブ国際モーターショー*1において、新型コンパクトSUV『エクリプス クロス』を世界初披露します。『エクリプス クロス』は本年秋より欧州に出荷し、日本、北米、豪州、その他地域への展開を予定している世界戦略車です。

『エクリプス クロス』は、コンパクトSUV『ASX』*2とミッドサイズSUV『アウトランダー』及び『アウトランダーPHEV』のクロスオーバーSUVラインアップに新たに加わる、新型コンパクトSUVです。スタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUVの機動力を融合させた三菱自動車らしいクーペSUVとし、行動意欲を掻き立てる個性的なデザイン、新たな楽しみのひらめきをもたらすコネクティビティ、四輪制御技術で安心して楽しめるドライビングフィールを特長としています。

1.『エクリプス クロス』 商品特長
(1) 行動意欲を掻き立てる個性的デザイン
ベルトラインやボディサイドの強いキャラクターラインによるウェッジシェイプ(前傾姿勢)や前傾したリヤウィンドウ、テールゲートを直線的に落とし込みオーバーハングを切り詰めたリヤエンド、アスリートが持つ力強さをイメージした大きく張り出した筋肉質な前後フェンダー等により、三菱自動車らしいシャープでダイナミックなクーペSUVフォルムとしています。
三菱自動車のフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を採用しました。クルマのパフォーマンス感を表現するラジエータグリルから発想した中央のブラックフェイスを、バンパーの左右コーナー部とアンダーガードの3方向から中央に向かって包み込むようなプロテクト形状とし、人とクルマを守る安心・安全の機能を力強く表現しています。
リヤスタイルは、高い位置に配したワイドなリヤランプと前傾したリヤウィンドウを上下に二分することによって立体的で個性的なデザインとしました。またリヤランプに組み込まれたチューブ式LEDテールランプと中央のハイマウントストップランプが一直線に発光することで、視覚的な幅広さと安定感を提供するデザインとしています。
新開発ボディカラーのレッドは、通常の上塗り塗装の上に、さらに半透明のレッドとクリア層を塗り重ねることにより、深みがあり彩度が高い高品質なカラーとしています。

走行状況や路面状態により後輪へ伝達するトルクを常に適切に配分する電子制御4WDを搭載。これにAYC*6ブレーキ制御を追加した車両運動統合制御システム「S-AWC(Super All Wheel Control)」を採用しています。ボディのフロント部を3点式のストラットタワーバーで補強し、リヤ周りを重点的に構造用接着剤を採用することで高剛性化したボディや、細部にわたり最適化を図ったサスペンションなどと相まって、意のままの操縦性と卓越した安定性を実現しています。
シャープでダイナミックなクーペSUVに相応しい、動力性能と環境性能をバランスさせたエンジン及びトランスミッションを搭載。新開発の1.5Lダウンサイジング直噴ターボエンジンには8速スポーツモード付CVTを、また専用開発の2.2Lクリーンディーゼルターボエンジンには新開発の8速ATを組み合わせ、いずれも小気味よく爽快感のあるドライブを可能としています。

新たな楽しみのひらめきをもたらすコネクティビティ
  • 様々な情報を安全で快適に操作できるスマートフォン連携ディスプレイオーディオ、タッチパッドコントローラー、カラーヘッドアップディスプレイを搭載し、利便性と安全性を追求しました。
  • タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置することで、走行中でも姿勢を変えずに簡単にスマートフォン連携ディスプレイオーディオを操作することができます。タッチパッドコントローラーは、ラジオなどのオーディオ機能操作や、「Apple CarPlay」の操作に対応しています。
  • 速度や予防安全装備からの情報等はヘッドアップディスプレイに表示されるので、視線移動が少なく、素早く認識することができます。

日本での発売も確定しているSUVです。

サイズはRVRとアウトランダーの中間ですから、日本でも十分に走行可能なサイズですね。

日本でもクリーンディーゼルが採用されるかは不明ですが、デリカに適用されているディーゼルエンジンであれば日本でも利用できそうですね!

8AT/スポーツモードCVTを選択できるチョイスも素晴らしいです。

諸元表

諸元表はこちら。

サイズは珍しいサイズで、国内では競合するサイズがないのではないのでしょうか?

CX-5、ハリアー、フォレスターといったミッドサイズSUVよりもひと回り小さく、ヴェゼルやRVRといったコンパクトSUVよりも若干大きいです。

重量は不明ですが、パワートルクは相当ありそうですね。

画像

画像はこちらです。

エクステリア

 

流行のポジションライトを装備しており、ダイナミックシールドを上手に適用し非常に競争力のありそうなデザインに仕上がっています。

クーペ調をしっかりと打ち出せており、スポーディなデザインですね。

リアデザインも珍しい形状ながら、スポーディかつ個性的にデザインされています。

インテリア

全体像が不明ですが、ダッシュボード周りやコクピット周りは非常に上質です。

このセグメントは内装も重要ですから、問題なくクリアしていると言えます。

ヘッズアップディスプレイや一体型ナビと調和のとれたデザインですね。

動画も公開!

動画も公開されました。

展示車両から内装が判明!

ジュネーブモーターショーで出展されている実車から、座席の広さをチェックした画像が見つかりました。

173cmの男性で運転席では拳一つ分、後部座席では指3本分の頭上スペースがある模様です。

クーペSUVはどうしても上部の空間を犠牲にしてしまいますからしょうがないかもしれませんね。

一方で足元のスペースはそれなりに広いようです。

日本での導入時期や価格は?

日本への導入は確定していますが、現在のところ価格や時期は確定しておりません。

欧州での販売が秋を予定とのことですから、次に日本の導入が決定しています。

時期は2018年初頭の予定です!

また、価格も不明ですがRVRが205万~であることと、アウトランダーが258万~であることを考えると230万円前後がエントリーモデルになるのではないかと考えられます。

続報は追って追記します!

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